주간고속도로 제95호선
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1. 개요
주간고속도로 제95호선(I-95)은 미국 동부 해안을 따라 플로리다에서 메인까지 뻗어 있는 주요 주간고속도로이다. 마이애미, 잭슨빌, 리치먼드, 볼티모어, 필라델피아, 뉴욕, 보스턴 등 주요 도시들을 연결하며, 각 주를 통과하는 동안 다양한 주간 고속도로 및 국도와 교차한다. I-95는 여러 보조 노선을 가지고 있으며, 1968년까지 코네티컷, 뉴욕, 델라웨어 등 3개 주 구간이 건설 완료되었고 2018년 뉴저지 주 구간의 연결로 전 구간이 완전 개통되었다.
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주간고속도로 제95호선 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
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일반 정보 | |
국가 | 미국 |
도로 유형 | 주간고속도로 |
노선 번호 | 95 |
개통 | 1956년 |
완공 | 2018년 9월 22일 |
총 길이 (마일) | 1923.80 |
총 길이 (킬로미터) | 3096.064 |
남쪽 종점 | 마이애미, 플로리다주 US 1 |
북쪽 종점 | 홀턴-우드스톡 국경 검문소 95번 주도 |
경유 주 | 플로리다주 조지아주 사우스캐롤라이나주 노스캐롤라이나주 버지니아주 워싱턴 D.C. 메릴랜드주 델라웨어주 펜실베이니아주 뉴저지주 뉴욕주 코네티컷주 로드아일랜드주 매사추세츠주 뉴햄프셔주 메인주 |
주요 교차로 |
2. 경로
주간고속도로 제95호선(I-95)은 미국 동해안을 따라 플로리다주 마이애미에서 메인주 홀튼의 캐나다 국경까지 이어지는 주요 고속도로이다. 국도 1호선과 거의 나란히 달리며, 미국 남동부, 대서양 중부, 뉴잉글랜드 지역의 주요 도시들을 연결한다.
I-95는 여러 주를 통과하며, 각 주마다 특징적인 구간을 가진다. 다음은 각 주별 I-95의 경로를 요약한 표이다.
주 | 길이 (mi) | 길이 (km) |
---|---|---|
플로리다 | 약 615.01km | 615km |
조지아 | 약 180.25km | 180km |
사우스캐롤라이나 | 약 319.87km | 320km |
노스캐롤라이나 | 약 291.87km | 292km |
버지니아 | 약 287.64km | 288km |
워싱턴 D.C. | 약 0.18km | 0.18km |
메릴랜드 | 약 177.04km | 177km |
델라웨어 | 약 37.71km | 38km |
펜실베이니아 | 약 82.08km | 82km |
뉴저지 | 약 157.33km | 157km |
뉴욕 | 약 37.82km | 38km |
코네티컷 | 약 179.55km | 179km |
로드아일랜드 | 약 68.17km | 68km |
매사추세츠 | 약 147.98km | 148km |
뉴햄프셔 | 약 25.93km | 26km |
메인 | 약 487.63km | 488km |
합계 | 약 3096.05km | 3096km |
- '''미국 남동부''': 마이애미, 잭슨빌, 사바나, 페이엣빌
- '''대서양 중부''': 리치먼드, 워싱턴 D.C., 윌밍턴, 볼티모어, 필라델피아
- '''뉴잉글랜드''': 뉴욕, 뉴헤이븐, 프로비던스, 보스턴, 포틀랜드
또한, I-95는 다음과 같은 주요 동서 주간 고속도로들의 동쪽 출발점 역할을 한다.
- 주간 고속도로 90호선
- 주간 고속도로 80호선
- 주간 고속도로 40호선
- 주간 고속도로 20호선
- 주간 고속도로 10호선
2. 1. 플로리다 주
마이애미 남쪽 시내에서 시작하여 플로리다 주의 동쪽 해안을 따라 잭슨빌, 내소까지 이어지며, 총 연장은 627km이다.[36]
US 1번 국도가 마이애미 시내 바로 남쪽에서 시작하여 플로리다 동부 해안을 따라 지나며, 포트 로더데일, 웨스트팜비치, 골드 코스트, 트레저 코스트, 우주 해안, 데이토나 비치, 포트 오렌지, 세인트오거스틴, 잭슨빌을 거쳐 킹스랜드 인근에서 조지아주로 진입한다. 마이애미와 포트 로더데일에서는 선패스 고속 차선이 고속도로 위를 지난다.
1987년 이전에는 웨스트팜비치와 포트피어스 사이에 고속도로에 상당한 공백이 존재했다. 이 도시들 사이의 I-95 교통은 플로리다 턴파이크로 우회되었다. 오늘날 I-95는 턴파이크와 평행한 경로를 따라 운행한다.[8][9]
2010년, I-95의 플로리다 구간에서 다른 주간 고속도로보다 더 많은 사망 사고가 발생했다.[10]
2. 2. 조지아 주
캄덴 카운티부터 챗담 카운티까지 대서양을 따라 사우스캐롤라이나주까지 연결되며, 총 길이는 180.29km이다.[37] 99번 나들목에서 16호선(
조지아 주에서 I-95는 해안선을 따라 이어지며, 주로 해안에서 몇 마일 떨어진 습지를 통과한다. 이 도로는 브런즈윅과 사바나의 중심부를 우회하며, 두 도시의 대도시권 서쪽을 지난다. 사바나는 I-16과의 교차로를 통해 연결되며, 이후 사우스캐롤라이나주로 이어진다. 출구 번호는 2000년경 순차적 시스템에서 마일 기반 시스템으로 변경되었다. 조지아 주의 I-95는 미지정 명칭인 주도 405선(SR 405)으로 지정되어 있다.[11]
2. 3. 사우스캐롤라이나 주
사우스캐롤라이나 주 구간의 총 길이는 319.87km이다.[38] 86번 나들목을 통해 찰스턴과 주도인 컬럼비아로 이어지는 26호선 (
I-95번 고속도로는 사우스캐롤라이나 주에 진입하면서 해안 노선에서 서쪽의 내륙 노선으로 우회한다. I-95번 고속도로는 사우스캐롤라이나 주 내 주요 도시 근처를 지나지 않으며, 노선 상 가장 큰 도시는 플로렌스로 주에서 10번째로 큰 도시이다. 사우스캐롤라이나 주의 나머지 지역은 I-95번 고속도로와 교차하는 다른 고속도로를 통해 접근할 수 있다. 이 고속도로는 할리빌 근처에서 I-26번 고속도로와 교차하며, 이곳에서 찰스턴, 컬럼비아, 사우스캐롤라이나 업스테이트로 접근할 수 있다. 또한 플로렌스에서 I-20번 고속도로와 교차하며, 이 도로는 컬럼비아를 거쳐 애틀랜타로 연결된다. 노스캐롤라이나주 경계에서 I-95번 고속도로는 사우스 오브 더 보더 길가 관광 명소를 지난다.
2. 4. 노스캐롤라이나 주
노스캐롤라이나주에서 I-95는 비공식적으로 주의 중앙 피드몬트와 동부 대서양 평원 지역의 경계를 나눈다. 사우스캐롤라이나주의 노선과 마찬가지로 I-95는 대부분 시골 지역을 통과하며, 롤리와 더럼과 같은 주요 도시를 우회한다. 이 노선은 럼버턴 근처에서 I-74, 벤슨 근처에서 I-40, 록키 마운트 근처에서 미래 I-87/US 64와 교차한다. 페이엣빌, 윌슨, 록키 마운트를 포함하여 노스캐롤라이나주 I-95를 따라 여러 개의 중간 규모 도시가 있다(남쪽에서 북쪽으로). 개스턴에서 I-95는 버지니아 주로 넘어간다.[1]2. 5. 버지니아 주
I-95는 버지니아주를 남북으로 통과하며 페테르부르크를 지나 리치먼드-페테르부르크 턴파이크를 따라 리치먼드 시내로 진입한다. 이곳에서 I-64와 잠시 중복된다. 이후 노던 버지니아로 진입하면서 북동쪽으로 방향을 틀어 워싱턴 대도시권으로 들어간다. 스프링필드 인터체인지에서 I-495와 함께 수도 순환 고속도로와 중복되며, 우드로우 윌슨 다리를 따라 컬럼비아 특별구의 최남단 모퉁이를 약 약 0.18km 통과한 후[12] 내셔널 하버 인근 메릴랜드주에 진입한다.2. 6. 워싱턴 D.C.
주간고속도로 제95호선은 미국 남동부의 마이애미, 잭슨빌, 사바나, 페이엣빌, 미국 중부 대서양 연안의 리치먼드, 워싱턴 D.C., 윌밍턴, 볼티모어, 필라델피아 등을 지난다.2. 7. 메릴랜드 주
I-95는 볼티모어를 향해 북동쪽으로 뻗어 있으며, 볼티모어-워싱턴 파크웨이와 나란히 달린다. I-95는 볼티모어 이너 하버 아래를 통과하기 위해 포트 맥헨리 터널을 사용하며, 엘크턴 근처 델라웨어 주로 진입하는 존 F. 케네디 기념 고속도로를 따라 메릴랜드 북동부를 통과한다.[1]2. 8. 델라웨어 주
뉴어크에서 델라웨어 주로 진입하는 I-95는 델라웨어 턴파이크를 따라 델라웨어 동쪽으로 뻗어 나가다가 뉴포트 근처에서 I-495/I-295/US 202/DE 141 분기점을 지나 윌밍턴으로 북동쪽으로 방향을 튼다.[39] 윌밍턴 시내 서쪽을 지나 델라웨어 주 북동쪽 끝에 위치한 클레이몬트에서 델라웨어 주를 벗어난다.[39] I-95는 델라웨어 주에 있는 유일한 두 자리 수 주간고속도로이며, 주의 최북단 부분인 12마일 원을 통과한다.[39] 메릴랜드 주 경계부터 펜실베이니아 주 경계까지 총 연장은 약 37.71km이다.[39] 유료도로로, 4USD의 통행료를 받는다.[39]2. 9. 펜실베이니아 주
마커스 훅 근처의 펜실베이니아 주 남동부에 진입하여 델라웨어군과 체스터 시를 지나며 델라웨어강을 바싹 따라 흐른다. 필라델피아 국제공항 근처의 필라델피아에 진입하면 I-76와 인터체인지를 거친 후 필라델피아 시내의 가장 동쪽 경계를 따라 거대한 고가도로를 따라간다. 필라델피아 북동쪽의 벅스군에서 I-95는 브리스톨 근처에서 펜실베이니아 턴파이크에 합류한 후 델라웨어강-턴파이크 톨 브리지를 통해 뉴저지로 진입한다.2. 10. 뉴저지 주
뉴저지주에서 I-95는 뉴저지 턴파이크의 진주만 기념 턴파이크 확장선을 따라가며, 델라웨어 강–턴파이크 통행료 다리를 통해 델라웨어 강을 건너, 6번 출구에서 본선 턴파이크와 합류한다. I-95는 뉴어크에서 I-78과, 티넥 남부에서 I-80과 교차한다. 포트 리의 턴파이크 종점에서 I-95는 자체 고속도로 노선을 따라 동쪽으로 방향을 틀어 조지 워싱턴 다리를 통해 허드슨 강을 건너 뉴욕시로 연결된다.(그리고 뉴욕주로 진입한다.)[13]2. 11. 뉴욕 주
뉴욕 시의 I-95는 트랜스맨해튼 고속도로, 크로스 브롱크스 고속도로, 브루크너 고속도로를 포함한 여러 명명된 고속도로의 전체 또는 일부로 구성되어 있으며, 맨해튼과 브롱크스 자치구를 가로질러 동북동 방향으로 뻗어 있다. 이 약 24.14km 구간 내에서 I-95는 사우스 브롱크스에서 I-87과 교차하며, 이는 올버니 및 뉴욕주 북부로 연결될 뿐만 아니라 뉴욕 시의 다른 자치구와 롱아일랜드로 접근할 수 있는 여러 보조 고속도로와도 연결된다. 웨스트체스터 카운티의 펠햄에 진입한 I-95는 이후 뉴잉글랜드 스루웨이를 따라 포트체스터의 코네티컷 주 경계까지 북동쪽으로 이어진 후, 코네티컷 턴파이크로 계속 이어진다.[14]2. 12. 코네티컷 주
코네티컷 주 구간은 주의 남쪽 해안을 따라 밀접하게 이어지며, 주로 동서 방향으로 뻗어 있다. 스탬퍼드, 브리지포트, 뉴헤이븐 등 주에서 가장 인구 밀도가 높은 지역을 통과한다. 뉴헤이븐에서 I-91과 교차하며, 이스트 라임-워터포드 타운 경계선에서 I-395에서 코네티컷 턴파이크를 벗어난다.[1]2. 13. 로드아일랜드 주
로드아일랜드주 구간은 홉킨턴 시에서 시작하여 주 남서부의 농촌 지역과 주도인 프로비던스 주변의 더 큰 도시 지역을 연결하며, 주 북동쪽으로 뻗어 있다. 포터킷 시에서 로드아일랜드를 벗어난다.[1]2. 14. 매사추세츠 주
로드아일랜드주 포터킷 시에서 북동쪽으로 뻗어 매사추세츠주 애틀버러로 진입한다. 보스턴 방향으로 북동쪽으로 향하다가 캔턴에서 서쪽으로 방향을 틀어 128번 국도와 병행하며, 보스턴 외곽 지역을 통과하는 순환 고속도로를 지난다. 보스턴 북쪽에서 I-95는 순환 고속도로를 벗어나 피보디에서 북쪽으로 향하는 반면, 128번 국도는 케이프 앤으로 동쪽으로 계속 이어진다. 솔즈베리에서 매사추세츠 주를 벗어난다.[1]2. 15. 뉴햄프셔 주
I-95는 솔즈베리에서 매사추세츠주를 벗어나 뉴햄프셔주 시브룩 타운으로 진입한다. 이후 뉴햄프셔 턴파이크를 따라 해안 지역과 포츠머스를 통과한 후 뉴햄프셔주를 떠난다. 뉴햄프셔 주의 I-95는 고속도로 구간 중 가장 짧다(D.C. 제외).[1]2. 16. 메인 주
메인주에서 I-95는 메인 턴파이크를 따라 포틀랜드(메인 주에서 가장 큰 도시)에 도달할 때까지 해안선을 따라 북동쪽으로 이동한다. 거기에서 북쪽으로 방향을 틀어 오거스타로 향하며, 메인 턴파이크는 이곳에서 끝난다. I-95는 북쪽으로 계속 이동하여 팔마이라에 도착하며, 여기서 동쪽으로 방향을 틀어 뱅고어로 향한다. 뱅고어에서 다시 북쪽으로 방향을 틀어 스미르나에 이르고 마지막으로 동쪽으로 방향을 틀어 홀튼의 홀튼-우드스톡 국경 검문소에 도달한다. 이 도로는 캐나다의 뉴브런즈윅주로 진입하여 95번 국도가 된다.[15]3. 역사
주간고속도로 제95호선(I-95)은 미국에서 가장 오래된 주간고속도로 중 하나로, 많은 구간이 이미 유료 도로로 사용되고 있었다.[16] 특히 북동부 지역에는 턴파이크, 유료 도로, 유료 교량이 많았으며, 이들 중 일부는 현재까지도 통행료를 징수하고 있다. 플로리다 턴파이크, 리치몬드-피터스버그 턴파이크(1992년까지 유료), 코네티컷 턴파이크(1985년까지 유료) 등이 대표적인 예이다. 세인트 존스 강을 가로지르는 풀러 워렌 다리는 1980년대까지 통행료가 부과되었다. 현재 메릴랜드의 포트 맥헨리 터널과 존 F. 케네디 기념 고속도로, 델라웨어 턴파이크, 펜실베이니아 턴파이크, 뉴저지 턴파이크, 뉴욕의 조지 워싱턴 다리와 뉴잉글랜드 스루웨이, 뉴햄프셔 턴파이크, 메인 턴파이크에는 여전히 통행료가 부과된다.
1968년까지 코네티컷(기존 턴파이크 사용), 뉴욕, 델라웨어 등 3개 주가 I-95 구간 건설을 완료했다.[17] 2018년까지 뉴저지주 I-95에는 단절 구간이 존재했는데, 이는 1983년 서머셋 고속도로의 취소로 인해 발생했다. 이 단절 구간을 메우기 위해 인터체인지가 건설되었고, 2018년 9월 22일에 인터체인지의 첫 번째 구성 요소가 개통되면서 I-95 전 구간이 완전 개통되었다.[3]
21세기에는 버지니아주 리치먼드와 뉴저지 사이의 여러 대규모 프로젝트가 도로 혼잡을 줄이는 것을 목표로 했다. 워싱턴 D.C. 외곽 버지니아주 북부의 스프링필드 인터체인지 재건, 우드로우 윌슨 다리 교체, MD 200과의 신규 인터체인지 건설 등이 그 예이다.
2006년 버지니아주 의회는 장거리 교통이 워싱턴 수도권을 우회할 수 있도록 I-95의 대안으로 델라웨어주 도버와 사우스캐롤라이나주 찰스턴 사이에 통행료 고속도로를 건설하는 주 간 협약을 요구하는 결의안을 통과시키기도 했다.[20]
버지니아주 페테르스버그에서 플로리다까지 약 1696.24km 구간의 I-95 회랑을 확장하기 위한 계획도 진행 중이다.[21]
2023년 6월 11일, 펜실베이니아주 필라델피아에서 유조차 화재로 인해 I-95 고가도로 일부가 붕괴되는 사고가 발생했다.[23] 이 사고로 인해 교통량이 많은 해당 구간의 통행이 중단되었고, 복구에는 수개월이 소요될 것으로 예상되었다.[33]
4. 주요 분기점
주 | 다른 주간고속도로 | 위치 | 비고 |
---|---|---|---|
플로리다주 | I-4 | 데이토나비치 | [40] |
플로리다주 | I-10 | 잭슨빌 | [41] |
조지아주 | I-16 | 서배너 | [42] |
사우스캐롤라이나주 | I-26 | 할리빌 | [43] |
사우스캐롤라이나주 | I-20 | 플로렌스 | [44] |
노스캐롤라이나주 | I-74 | 럼버턴 | |
노스캐롤라이나주 | I-40 | 벤슨 | [45] |
버지니아주 | I-85 | 피터스버그 | [46] |
버지니아주 | I-64 | 리치몬드 | 약 6.4km 중복[47] |
펜실베이니아주 | I-76 | 필라델피아 | [48] |
뉴저지주 | I-78 | 뉴어크 | [49] |
뉴저지주 | I-80 | 티넥 | [50] |
뉴욕주 | I-87 | 뉴욕 | [51] |
코네티컷주 | I-91 | 뉴헤이번 | [52] |
매사추세츠주 | I-93 | 칸톤 | [53] |
매사추세츠주 | I-90 | 웨스톤 | [54] |
매사추세츠주 | I-93 | 리딩 | [55] |
5. 보조 노선
주간고속도로 제95호선은 여러 개의 보조 노선을 가지고 있으며, 이들은 주로 주요 도시 주변의 순환 도로 또는 지선 도로 역할을 한다. 보조 노선은 플로리다주, 노스캐롤라이나주, 버지니아주, 워싱턴 D.C., 메릴랜드주, 델라웨어주, 펜실베이니아주, 뉴저지주, 뉴욕주, 코네티컷주, 로드아일랜드주, 매사추세츠주, 메인주에 걸쳐 있다.
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